Losset 30.000 tonn malm

Tekst: Sveinung W. Jensen, Tellus Kommunikasjon

– Jobben tok 10-11 dager, så den var ganske omfattende, forteller John W. Nilsen, daglig leder i Farmar.

Oppdragsgiver var skipets rederi formidlet gjennom Eramet, som er verdensledende på produksjon av manganlegeringer til stålindustrien. Blant råvarene som brukes på smelteverket i Kvinesdal er malm.

– MALMEN kommer med lastebåt. Denne gangen var partiet så stort at deler av det ble løftet over på flere mindre båter, som så gikk videre i skytteltrafikk med forsyninger til Eramets fabrikker i Sauda og Porsgrunn, sier Nilsen.

Farmar har bistått Eramet i tilsvarende operasjoner tidligere, men det er noen år siden sist. Nå virker det imidlertid som at behovet for kranførerhjelp tar seg opp igjen.

– Vi skal faktisk inn til Kvinesdal og losse en ny båt denne uken, sier Nilsen.

FARMAR ER allerede fast leverandør av kranførertjenester til Titania i Jøssingfjord. Her ankommer bulkskipene i snitt én gang i måneden for å laste ilmenitt.

Farmar styrer da operasjonen med en havnekaptein, og stiller i tillegg med kranførere som jobber på skift inntil båtene er ferdig lastet.

– I tillegg blir vi ofte leid inn av kunder i Rogaland som trenger både med kranførere og havnekapteiner, sier Nilsen.

Lasteskipene trenger også taubåtassistanse for å kunne manøvrere i de trange fjordene som Fedafjorden og Jøssingfjorden. FFS Atlas og FFS Athos benyttes som oftest til disse oppdragene.