Her testes trekkraften til den tyske kystvakten

Tekst: Sveinung W. Jensen, Tellus Kommunikasjon

– Dette oppdrag vi er stolte av å kunne gjennom føre. Samtidig har vi opparbeidet oss stor kompetanse på området og har en av verdens beste lokasjoner for testing av trekkraft, sier John W. Nilsen, daglig leder i Farmar

I operasjonen benytter Farmar kranfartøyet FFS Amon, et mannskap på tre og spesialisert måleutstyr som dokumenterer nøyaktig hvor mange tonn fartøyene er i stand til å trekke.

BOLLARD PULL er i praksis en test av et fartøys rå styrke. For den tyske kystvakten, som patruljerer i Østersjøen, handler det om langt mer enn tall på et ark. Fartøyene må være rustet til å håndtere nødslep når situasjonen krever det.

– I Stolsfjorden finnes det knapt tidevannsstrømmer, og området er ikke så vindutsatt. Det gir svært gode og stabile forhold for denne typen målinger, sier John W. Nilsen, daglig leder i Farmar.

VED KJEHOLMEN festes vaieren i en spesialmontert pullert før den strekkes opptil 1500 meter ut i fjorden. En vektcelle kobles til vaieren og viser hvor mange tonn fartøyet faktisk trekker.

De fleste båtene som testes, ligger mellom 120 og 260 tonn trekkraft, men utstyret er sertifisert for belastninger på opptil 400 tonn.

Det er få steder i Nord-Europa som kan tilby tilsvarende forhold og fasiliteter for slike tester. Nettopp derfor kommer det fartøyer fra hele regionen til Flekkefjord, mange av dem flere ganger.

VANLIGVIS ER det ankerhåndteringsfartøyer og slepebåter som gjennomfører slike kontroller, ofte som en del av lovpålagte sertifiseringer hvert tiende år eller som krav fra kunder før større oppdrag.

Men også kystvaktfartøyer har behov for å dokumentere kapasiteten når beredskapen til sjøs står på spill.

SELVE TESTEN kan være unnagjort på alt fra et kvarter til to dager, avhengig av fartøy og oppdrag. Likevel er det alltid et omfattende apparat rundt gjennomføringen.

Før testen starter, gjennomføres det blant annet sikkerhetsgjennomgang og toolbox-prat med mannskapet om bord. Dermed tar en full operasjon som regel minst fire timer.

Farmar opplyser at selskapet også kan håndtere nye forespørsler på kort varsel, selv i en travel periode.

– Gitt at FFS Amon er ledig, kan vi være klare på noen få timer, sier Nilsen.