Farmar Arion tilbake i kjente farvann

Tekst: Sveinung W. Jensen, Tellus Kommunikasjon

– Vi har nettopp hatt mannskapsbytte på Las Palmas, forrige crew change var på Kapp Verde. Det er nokså spesielt, og selvsagt eksotisk for de som jobber om bord, sier John W. Nilsen, daglig leder i Farmar.

Kapp Verde er en øygruppe og republikk utenfor vestkysten av Afrika, kjent for sitt varme klima, vakre strender og livlige musikkultur.

– MANGE TUSEN nautiske mil er unnagjort. Først over Atlanteren til Canada for å hente et slep deretter en tur sørøstover andre veien ned i Guineabukten.

Fordi skip i farvannet utenfor den vestafrikanske kyst tidligere har vært utsatt for både piratvirksomhet og tyverier, var Farmar Arion sikret med piggtråd og armeringsjern rundt hele skroget og i tillegg var det leid inn en patruljebåt som eskorte den siste biten inn mot møtestedet.

Slepet ble avsluttet midt ute på åpent hav over 200 nautiske mil fra land.

Taubåten som da overtok slepet, hadde bevæpnede vakter om bord siden denne kom fra og skulle tilbake til farligere farvann.

– DET ER IKKE ofte vi må piratsikre flåten vår, men bedre føre var prinsippet er aldri feil å følge, sier Nilsen.

Farmar Arion er nå på vei til en ny jobb. Denne gangen skal en større båt eskorteres nordover – fra kysten av Nord-Afrika til Gibraltar.

Deretter er det ennå ikke bestemt hvor neste destinasjon blir.

– Når vi nå også får den nye taubåten på plass, er vi enda bedre rigget for slike internasjonale oppdrag. Farmar Ares er bygget for havgående operasjoner, og har drivstoffkapasitet til å kunne gå med slep over Atlanteren, men det er nok ennå Farmar Arion som er best for slike turer sier Nilsen.