Enda et Farmar-fartøy bytter navn

Tekst og foto: Sveinung W. Jensen, Tellus Kommunikasjon

 – Hele flåten vår skal ha Farmar i navnet. Men å bytte navn på en båt er en omstendelig prosess. Derfor vil det ta litt tid før alle fartøyene er ferdig rebrandet, sier John W. Nilsen, daglig leder i Farmar.

Når en båt skal skifte navn, må Skipsregisteret og maritime myndigheter varsles. Dessuten skal alle relevante sertifikater og dokumenter oppdateres. Havnemyndigheter, klassifikasjonsselskaper, forsikringsselskaper og operatører må også informeres.

NÅR ALT DETTE er på plass, kan det nye navnet males på styrehus eller skuteside, på redningsbåter og på annet relevant utstyr om bord.

Nylig omdøpte Farmar Athos regnes som Norges grønneste taubåt. Den går med elektrisk motorkraft til og fra slepeoppdragene. Det sparer miljøet for utslipp og kundene for kostnader.

FARTØYET ER BYGD i 2014 og ble en del av selskapets flåte i begynnelsen av 2020. Farmar Athos benyttes til slepeoppdrag, flytting av rigger, havnebuksering, langbuksering, assistanse og berging.

Båten har to propeller – én i hver ende. Disse blir drevet fra to separate maskinrom, som hver har en dieselmotor med 1800 hestekrefter og generator som produserer nok elektrisk motorkraft til at båten kan holde en marsjfart på åtte knop.

Generatoren drives av en marinisert lastebilmotor med over 500 hestekrefter.

Under tauing er hovedmotoren stort sett på. Ellers kjører taubåten på e-mode. Det gjør at kraften kun brukes når den trengs. Det gir en god miljøgevinst.

SIDEN FFS MARINE skiftet navn til Farmar 1. mars i år, er selskapets nye navn og logo blitt montert på biler, båter, bygg, klær, brevpapir og utstyr.

– En total rebranding tar selvsagt tid. Men det går sikkert fremover, sier Nilsen.

Av taubåtene, er det kun FFS Atlas som gjenstår. Lekterne og kranfartøyene FFS Amon og FFS Argo har heller ikke skiftet navn. Foreløpig.