110 døgn med riggflytting i vinterhavet

Tekst: Sveinung W. Jensen, Tellus Kommunikasjon

Det begynte som et krevende, men velkjent oppdrag: En jackup-rigg skulle flyttes. Fra Den Helder i Nederland til Liverpool i Storbritannia.

Men det som normalt ville vært en slepeoperasjon på noen få uker, utviklet seg snart til en seig vinterprøve for både mannskap og fartøy.

Først etter 110 dager var riggen slept i havn.

– DETTE ER TROLIG det lengste oppdraget vi har hatt med en taubåt målt i varighet. Været gjorde at operasjonen tok betydelig lenger tid enn planlagt, men mannskapet leverte solid gjennom hele perioden, sier John W. Nilsen, daglig leder i Farmar.

Når en jackup-rigg skal flyttes, er marginene små. Riggen står normalt på havbunnen med egne bein, og under slep stilles det strenge krav til både vind og bølgehøyde.

I vintermånedene er slike værvinduer ofte få og korte. Denne vinteren har bydd på enda mer vær enn normalt.

DERMED GIKK ferden sakte nordover. Etter hver etappe ble riggens bein aktivert, slik at installasjonen kunne stå trygt på egen hånd mens man ventet på forsvarlig slepevær.

To taubåter deltok i operasjonen: Farmar Arion og en taubåt fra et annet rederi. En stor del av arbeidet besto av beredskap og venting, med mannskap og fartøy klare til å fortsette så snart forholdene tillot det.

Oppdragets lengde satte også sitt preg på driften om bord. Farmar Arion måtte bytte mannskap flere ganger underveis. Normalt er besetningen på jobb i fire uker av gangen, men denne operasjonen strakte seg over så lang tid at flere skift måtte inn.

PÅ DEN SISTE etappen var det dessuten med en ekstra person, fordi taubåten også skulle bistå med ankerhåndtering da riggen ankom Liverpool.

Vintermånedene er normalt sett en stillere periode for taubåtene.

– Derfor var det veldig bra å ha den største båten i flåten vår i arbeid i så mange dager. Nå som det er vår, kommer det normalt flere jobber, sier Nilsen.